Kattava valmistusopas patruunoiden täyttämiseen ilman vuotoja.
Miksi höyrystimen patruunat vuotavat?Se on kysymys, jossa kaikki osoittavat sormella toisiaan siitä, mikä on todellinen syyllinen.Onko syynä öljy, terpeeni, huonolaatuinen laitteisto, täyttötekniikka vai pelkkä käyttäjien jättäminen patruunoihinsa kuumaan autoon?Tämä aihe on suunniteltu purkamaan vuotavien patruunoiden tärkeimpiä puolia, jotta laboratorioiden johtajat voivat vähentää takaisinperintöjä ja lisätä asiakkaiden tyytyväisyyttä tuotteisiinsa. että tämä muovi- ja metallipala oli yksi alan suurimmista ongelmista.Nopeasti eteenpäin yli puoli vuosikymmentä, useita investointeja louhintaan, valmistukseen ja jakeluun joihinkin Yhdysvaltojen suurimmista vape-yhtiöistä, olen koonnut luettelon tuotteista, jotka vaikuttavat höyrystimen vuotoihin.
Mikä aiheuttaa vuotoja?
Tyhjiölukon katoaminen – on vastaus.Syystä riippumatta jokin, joku tai jokin tapahtuma aiheutti alipainelukon vapautumisen.Nykyaikaiset patruunat on suunniteltu tyhjiölukitusperiaatteella, ja patruunoiden vuotojen estämiseksi laboratorion johtajat voivat monissa tapauksissa käyttää valmistusprosessin ja koostumuksen muuttamisen yhdistelmää vuotojen estämiseksi.Kun patruuna vetää aluksi nestettä alas höyrystimeen, säiliön yläosaan muodostuu pieni tyhjiö, joka olennaisesti "pitää" uutteet öljykammiossa, kun taas ulkoinen paine työntää sen sisällä pitäviä uutteita vasten.Kolme pääaluetta, jotka aiheuttavat vuotoja (tyhjiöhäviö), ovat:Täyttötekniikan virheet– pitkät korkkiajat, viallinen korkki, vino korkkiUuteformulaatio– Ylimääräiset terpeeni- ja laimennusaineet, elävät hartsiseokset, hartsin kaasunpoisto,Käyttäjien käyttäytyminen– Lentäminen patruunoilla, kuumat autot.
Valmistusvirheet ja kuinka se aiheuttaa vuotoja
1.Ei riittävän nopea korkki: Hidas sulkeminen johtaa siihen, että tyhjiölukkoa ei muodostu tai heikko alipainelukko tulee voimaan.Tyhjölukon muodostamiseen tarvittava aika riippuu lämpötilasta (sekä uutteen että patruunan lämpötilasta) ja täytettävän uutteen viskositeetista.Yleinen sääntö on sulkea 30 sekunnin sisällä.Nopea korkkitekniikka varmistaa, että tyhjiolukko voi muodostua, kun patruuna on korkki.Kunnes patruunan korkki on asennettu, uutteet altistetaan ilmakehälle, tämän prosessin aikana uute imeytyy säiliöön ja jos sitä ei suljeta, kaikki uutteet valuvat ulos patruunasta.Tämä vaikutus on havaittavissa täyttökoneissa, jotka täyttävät patruunoita, mutta eivät korkkia – joissa ensimmäiset täytetyt patruunat alkavat vuotaa, kun muutama viimeinen täytetään.
Lieventämismenettelyt:
Ilmeinen menettelytapa on kiinnittää korkki mahdollisimman nopeasti.Jos et jostain syystä kuitenkaan voi tehdä tätä, voit lieventää tilannetta alla olevilla ohjeilla.
●Käytä tehokkaampia uutteita (90 %:n teho ja 5-6 % terpeenejä) viskositeetin lisäämiseksi.Tämä lisää lopullisen kaavan paksuutta ja pidentää korkkiin tarvittavaa aikaa.
●Matala täyttölämpötila 45 asteeseen pidentää korkkiin tarvittavaa aikaa.Tämä ei toimi erittäin laimeissa liuoksissa, joissa useimmat patruunat vaativat korkkia 5 sekunnissa.
2. Viallinen suojus/suojaustekniikka: Useimmat laboratorion johtajat jäävät huomaamatta, kun he arvioivat vuotomääriä.Korkin puuttuminen tarkoittaa yleensä 1) korkin painamista alas kulmassa tai 2) väärää kierrettä, joka muuttaa patruunan sisäpuolen muotoa, jolloin patruuna ei tiivisty kunnolla.
Tässä on esimerkki kulmakiristyksestä – kun korkki painetaan alas vinossa.Vaikka patruuna näyttää ulkopuolelta vaurioitumattomalta, keskipylvään kohdistus ja sisätiivisteet ovat vaurioituneet, mikä heikentää patruunoiden tiivistyskykyä.Ankannokka- ja patruunat, joissa on epäsäännölliset kannet, ovat suurimmat todennäköisyydet väärinpäin.Puuttuvat kierteet ovat kierteistä, jotka eivät sovi yhteen ruuvattaessa.Tämä virheellinen kohdistus aiheuttaa tiivisteiden vääntymisen lukittaessa yhteen, mikä johtaa alipainehäviöön.
Lieventämismenettelyt:
●Käsityöskentelylinjoille: käyttämällä suurikokoista akselipuristinta – suurikokoisia karanpuristimet (1+ tonnin voima) ovat helpompia käyttää ja niissä on suuri vetovoima.Toisin kuin yleinen käsitys, suurempi vetovoima todella mahdollistaa kokoonpanohenkilöstön sujuvamman toiminnan, mikä vähentää viallisia korkkeja
●Valitse korkit, kuten piippu- ja luotimallit, jotka on helppo sulkea kaikissa tilanteissa.Helposti suljettavat suukappaleet helpottavat korkkiprosessia kaikille prosesseille ja henkilöstölle.
Pura formulaatiot ja miten se vaikuttaa vuotoihin
●Laimennusaineiden, leikkausaineiden ja ylimääräisten terpeenien liiallinen käyttö: Uutteen puhtaus ja lopulliset koostumukset vaikuttavat suuresti vuotonopeuteen.Höyrystimet erittäin viskoosisille uutteille, kuten D9 ja D8, on suunniteltu tällaisille materiaaleille, ja laimennusaineiden lisääminen normaalin terpeenikuormituksen yläpuolelle vaikuttaa negatiivisesti ytimeen ja imukykyiseen selluloosaan.Laimennusaineet, kuten PG- tai MCT-öljy, heikentävät uutettua matriisia, jolloin ytimeen muodostuu kuplia, jotka voivat kulkeutua pääöljysäiliöön ja rikkoa tyhjiön tiivisteen.
●Elävä hartsi – Liiallinen terpeenikerroksen käyttö ja virheellinen kaasunpoisto: Monet ihmiset ovat raportoineet elävän hartsin vuodoista aiemmin.Pääsyyllinen (olettaen, että laitteisto ja täyttötekniikka on oikea) on kiteytyneen elävän hartsin terpeenikerroksen liiallinen käyttö.Tyypillisesti elävä hartsi on sekoitettava tisleen kanssa suhteessa 50/50 tisleen ja elävän hartsin välillä lopullisen seoksen muodostamiseksi.Itse terpeenikerros (erittäin toivottava tuote) ei ole tarpeeksi viskoosi, jotta sitä voitaisiin pitää patruunan sisällä.Formulaatiotutkijat usein halutessaan luoda korkealaatuisemman tuotteen käyttävät liikaa terpeenikerrosta, mikä johtaa ylimääräisiin terpeeneihin, jotka heikentävät patruunan alipainelukkoa.Muita vakavampia ongelmia voi vapautua ylimääräistä jäännösbutaania, kun höyrystin alkaa lämmetä käytöstä.Ylimääräinen butaani on poistettava uuttamisen aikana laboratoriossa.
● Hartsi – Virheellinen kevyt aromaattinen kaasunpoisto: Samanlainen kuin elävä hartsi – Hartsi on poistettava kaasusta ja kiteytettävä ennen formulointia tisleen kanssa.Hartsin ongelmana on läsnä olevat kevyet aromaattiset aineet – nämä kevyet aromaattiset aineet (jotkut täysin mauttomat) haihtuvat ja aiheuttavat painetta patruunan aktivoinnin aikana, jolloin patruuna rikkoo tyhjiölukkon ja vuotaa.Oikea kaasunpoisto on kriittinen sen varmistamiseksi, että vakaa hartsi on käyttökelpoinen höyrystinpatruunoissa.
Lieventämismenettelyt:
Laimennusaineet, leikkausaineet ja ylimääräiset terpeenit:
●Käytä korkealaatuista tislettä 90 % tai enemmän viskositeetin säilyttämiseksi.
●5–8 % terpeenin kokonaislisäys kaikissa makuissa, jotta laimennusaineet pysyvät alhaisina.
Elävä hartsi:
●50 %/50 % – 60 %/40 % Tisleen ja elävän hartsin suhde (teräkerroksen seos).Mikä tahansa terp-prosentti, joka on suurempi, voi vuotaa – mikä tahansa alle 40 % riski maun laimenemiseen.
●Varmista oikea jäännösbutaanin haihtuminen lähes tyhjiössä @ 45C.
Hartsit:
●Poista kevyet aromaattiset terpeenit oikein 45 °C:ssa – nämä kevyet aromaattiset aineet (vaikkakin enimmäkseen mauttomat) voidaan jäädyttää ja kerätä haluttaessa talteen.
Käyttäjien käyttäytyminen ja miten se vaikuttaa vuotoihin ja miten niitä voidaan torjua
Aina kun jätät jotain lämmitettyyn paikkaan, sinulla on erittäin todennäköisesti fyysisiä reaktioita.Joka kerta kun käyttäjät lentävät patruunoiden kanssa, koneen alhainen paine heikentää alipainelukkoa.Olipa kyseessä yksinkertainen paineen vaihtaminen tai niin monimutkainen kuin kemialliset reaktiot, jotka denaturoivat terpeenejä aiheuttaen kaasun muodostumista, käyttäjät rasittavat patruunoita paljon.Formulaattorit voivat kompensoida joitakin, mutta ei kaikkia tapahtumia, joita käyttäjät järjestävät tuotteilleen.
Kasetit kuumassa autossa:
Kuuma lämpötila keskimäärin noin 120 F tai 45 C, mikä aiheuttaa tyhjiölukkojen epäonnistumisen.
Lieventämistekniikat:
Tavalliset tislepatruunat: Formulaatiot – oli 90 % puhtaus tisle, jota käytettiin 5-6 % terpeenikuormalla, ovat selviytyneimmät tässä tilassa Elävä hartsi: Olettaen, että käyttäjät haluavat edelleen käyttää elävää hartsipatruunaa tämän tapahtuman jälkeen (elävä hartsi denaturoituu 3 tunnin kuluttua 45 °C:ssa) 60 % tislettä 40 % elävää hartsia sisältävä patruuna kestää paremmin vuotoja.Jos lämpötila kohoaa noin 45 C elävälle hartsille, on suuri mahdollisuus vuotojen johtuen terpeenin poistokaasusta patruunoissa. Kolofoni: Olettaen, että käyttäjät haluavat edelleen käyttää elävää kolofonipatruunaa tämän tapahtuman jälkeen (hartsit ovat vielä herkempiä luontaisten ominaisuuksien vuoksi kasvivahoja ja denaturoituu 3 tunnin kuluttua 45 C:ssa) 60 % tisle 40 % hartsipatruuna kestää paremmin vuotoja.Jos lämpötila nousee noin 45 C elävälle hartsille, on suuri mahdollisuus vuotojen vuoksi, koska terpeeni kaasuttaa patruunoissa.
Lentomatkat:
Alennettu ilmanpaine aiheuttaa patruunan alipainelukon rikkoutumisen.
Lieventämisstrategia 1:
Paineenkestävä pakkaus – tämä kiinteästi suljettu pakkaus estää paineen muutoksen vaikuttamasta patruunaan.Rehellisesti sanottuna tämä on yksi parhaista kuljetusratkaisuista, olipa kyse sitten lentomatkoista tai jopa vuoria ylös ajavista jakeluautoista.
Lieventämisstrategia 2:
Vakiotislepatruunat: Formulaatiot, joissa käytetään 90 % puhtautta tislettä, jota käytetään 5-6 % terpeenikuormalla, ovat selviytyneimpiä tässä tilassa. Elävä hartsi: Kun käytetään 60 % tislettä, 40 % elävää hartsia sisältävä patruuna kestää paremmin paineen aiheuttamia vuotoja.Hartsi: 60 % tisle 40 % hartsipatruuna kestää paremmin paineen aiheuttamia vuotoja.
Postitusaika: 22.6.2022